• 一名特斯拉员工死亡，这可能是第一起与特斯拉全自动驾驶技术有关的死亡事件。
• 汉斯·冯·奥海恩于2022年因驾驶特斯拉冲出山路撞上一棵树而死亡。
• 冯·奥海恩的妻子告诉《华盛顿邮报》，她觉得自己的家人是这项技术的“小白鼠”。

据《华盛顿邮报》的一篇新报道，特斯拉招聘人员汉斯·冯·奥海恩(Hans von Ohain)在科罗拉多州的一条山路上死于车祸，此前他的特斯拉Model 3偏离道路，撞到一棵树上，起火燃烧。

据报道，奥海恩的朋友埃里克·罗西特(Erik Rossiter)在2022年车祸发生时也在车内，并在事故中幸存下来。他告诉急救人员，奥海恩一直在使用“特斯拉的自动驾驶功能”，汽车“直接冲出了道路”。

如果罗西特所说的属实，这起特斯拉迄今拒绝公开承认的事故，将是已知的第一起与该汽车公司的全自动驾驶技术有关的死亡事故。

尽管奥海恩在车祸发生时已经醉酒，血液中的酒精含量超过法定上限三倍，但调查人员发现，这起事故并非典型的酒后驾车事故。据《华盛顿邮报》报道，没有刹车痕迹，这表明车辆在撞击前曾试图刹车;然而，现场有“滚动的轮胎痕迹”，这意味着撞车后车轮仍有动力。

据报道，科罗拉多州巡警罗伯特·马登说:“考虑到碰撞的动态以及车辆如何驶离道路，没有任何突然机动的证据，这符合(驾驶员辅助)功能”正在使用。

马登还称，随后发生的大火吞没了整辆车，是他遇到过的“最严重”的汽车火灾之一，主要原因是奥海恩驾驶的特斯拉汽车起落架内的锂离子电池。

据《华盛顿邮报》报道，奥安的死因被确定为吸入烟雾和热伤，如果不是火焰太猛烈，他很可能在坠机中幸存下来。

奥海恩的遗孀诺拉·巴斯告诉《华盛顿邮报》，她的丈夫非常相信埃隆·马斯克对自动驾驶汽车未来的愿景，以至于他愿意忍受这种“不稳定”的体验，以帮助改进特斯拉的自动驾驶技术。

但由于特斯拉到目前为止对奥安的死亡保持沉默，她告诉媒体，她觉得自己和丈夫“只是小白鼠”，用虚假的安全承诺来解决技术上的问题。

巴斯在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“不管汉斯醉得有多厉害，马斯克都声称这辆车可以自动驾驶，而且本质上比人类更好。”“我们被灌输了一种虚假的安全感。”

巴斯和特斯拉的代表没有立即回应《商业内幕》的置评请求。

特斯拉对其目前的自动驾驶技术的免责声明是这样写的:“自动驾驶仪、增强型自动驾驶仪和全自动驾驶功能是为一个完全专注的司机设计的，他的手放在方向盘上，随时准备接管。”虽然随着时间的推移，这些功能会变得越来越强大，但目前启用的功能并不能使车辆实现自动驾驶。”

特斯拉的全自动驾驶功能仍处于测试阶段。

特斯拉的自动驾驶技术是为在高速公路上使用而设计的，尽管特斯拉被发现对这些事故没有责任，但已经发生了多起事故，其中一些是致命的。

然而，完全自动驾驶技术——旨在让特斯拉汽车在几乎任何情况下都能行驶——并没有确切地与任何死亡事件联系在一起。据《华盛顿邮报》报道，2022年旧金山-奥克兰海湾大桥上发生了一起八车连环撞车事故，造成多人受伤，事故背后的一名特斯拉司机告诉当局，他一直在使用全自动驾驶技术，而奥海恩的死亡可能是已知的第一起与该技术相关的死亡事件。