• 芬恩，一辆德国汽车潜艇该公司在C轮融资中获得1.1亿美元。
• 的Munich-based公司为co提供了一个市场消费者和企业租赁汽车。
• 作为其增长战略的一部分，该公司越来越关注电动汽车。

德国汽车订阅初创公司Finn在C轮融资中获得1.1亿美元。

Finn成立于2019年，展示了一系列租赁期限不同的二手车。用户选择一个选项，然后通过Finn交付、维修和保险汽车，并通过该公司管理损坏和事故保险。

Finn在德国和美国开展业务，拥有超过2.5万名用户，目前该公司三分之一的车队由电动汽车组成。除了直接面向消费者的服务，Finn还与咨询和医疗保健等多个行业合作，帮助企业满足他们的车队需求。

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据首席执行官马克西米利安·温特(Maximilian w<e:1>)称，Finn的增长故事使该公司2023年的ARR达到1.75亿美元，增长了35%，但在棘手的市场环境下，融资仍然是一个漫长的过程。

“在过去的一年里，情况很艰难，不一定是从消费者需求和商业需求的角度来看，而是从利率环境和更广泛的二手车市场来看，”w 告诉《商业内幕》。

“这是消费者的负担能力问题。我们看到盈利能力下降，不得不提高价格以缓解更高的利率，因此我们不得不在其他领域进行补偿，例如新的融资工具。同样，二手车的残值在整个2023年都大幅下降。”

芬恩去年夏天开始融资，并于2023年11月完成了这一轮融资。卢森堡的Planet First Partners与HV Capital、Korelya Capital、UVC Partners、White Star Capital和Picus Capital等现有投资者一起领投了Finn的增长融资。

“这一次当然更困难，过程更详细，当然，种子轮也比c轮更容易融资。我们不是在推销故事，而是在展示实际的吸引力，这转化为一轮成功的融资。”

我们不得不在2023年调整我们的战略和预算，以节省更多的现金，但从公司成立之初，我们就一直关注盈利的单位经济和可持续发展。”

这笔增长型融资对该公司的估值为6.56亿美元，wehr称这个数字“相当低，但很现实”。这与COVID-19令人兴奋的日子相去甚远，当时成长型或所谓的成长型阶段公司的融资倍数超过其收入的75倍。这笔交易对该公司的实际估值约为3.7倍ARR, whichr认为，这为未来更高估值的融资回合奠定了良好的基础。

新筹集的资金将用于对公司客户体验的进一步投资，尤其是在理赔方面。除了在电动汽车上加倍下注外，芬恩还将继续在德国和美国的核心市场增长，并打算讨论未来在欧洲的进一步增长。资金还将用于进一步增加员工数量，特别是在工程、技术和产品职能方面。

下面是芬恩的C轮演讲: