• 电动汽车的维修和维护费用可能比汽油动力汽车更昂贵。
• 赫兹周四表示，它正在缩减其电动汽车车队，部分原因是维修成本。
• 尽管电动汽车没有发动机，但仍有许多活动部件需要维护。

如果你的车是电动的，把它送到修理店就不一样了。

这是赫兹在过去一年里的惨痛教训。该公司决定销售2万辆电动汽车(约占其电动汽车总量的三分之一)，原因之一是维修和服务成本较高。

电动汽车占美国汽车市场的一小部分，但增长迅速。去年12月，电动汽车约占总销量的9.8%。随着它们的吸引力不断增加，买家们提出了各种各样的问题，比如驾驶和充电是什么感觉。他们还想知道保养和维护这些车辆意味着什么，以及这将花费他们多少钱。

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电动汽车与燃油汽车不同的原因有很多，不仅仅是因为它们没有发动机。它们通常被称为轮子上的电脑。

它们不需要换油。它们没有火花塞，通常活动部件也更少。特斯拉宣称其汽车“无需服务”。

电动汽车需要的服务更少，但维修成本可能很高

电动汽车的很多部件与汽油动力汽车相似，比如悬架、刹车和车身。电动汽车司机必须更换雨刷器和雨刷液，就像任何汽油动力汽车一样，并旋转轮胎。电动汽车最大的不同之处在于推进元件——虽然电动汽车通常是耐用的汽车，但最终某些部件可能会磨损或需要维修。

SAP北美汽车业务主管比尔·纽曼告诉Insider网站说，电动汽车“在行驶里程方面往往有很长的使用寿命——可能是几十万英里，而不是十万英里。”

“维修的频率可能会下降，”他说。“但维修成本会上升。”

凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)对拥有一辆电动汽车和一辆内燃机汽车的总成本进行了评估，估计拥有五年内，电动汽车的平均维护成本为4,246美元，低于汽油动力汽车的估计成本4,583美元。

但据估计，电动汽车的维修成本略高，平均约为1712美元，而汽油动力汽车的平均维修成本为1695美元。

风险投资公司AutoTech Ventures的董事总经理奎恩•加西亚表示:“电动汽车不需要那么多的维护——也就是液体和过滤器——但电动汽车的维修费用很高。”

电动汽车买家还能期待什么

电动汽车的轮胎与燃油汽车的轮胎不同。一般来说，电动汽车轮胎必须能够承受沉重的负载(主要是由于电池)，更快的初始加速度，甚至降低噪音。电动汽车的重量和近乎瞬时的扭矩意味着更高的轮胎磨损，这可能意味着它们需要更频繁地更换。

对于电动汽车电池如何老化以及是否需要更换，目前似乎还没有明确的共识。但是，一旦一辆电动汽车进入二手市场，电池的健康状况和充电状态等变量将非常重要，这将决定第二辆或第三辆车主是否需要支付高昂的更换成本。随着电池技术的进步和生产规模的扩大，这种情况可能会发生变化。

从好的方面来说，你可能不需要更换电动汽车的刹车，因为再生制动减少了磨损。

这对汽车经销商来说意味着什么

经销商们一直在评估可能减少的车辆服务频率会对他们的底线产生多大的影响。售后服务是他们业务的重要组成部分。

“我们都认为售后服务将成为未来的利润中心，”加西亚说。“经销商如何在专注于售后服务和不需要那么多售后服务的电动汽车之间把握这条微妙的界限?”