• 俄罗斯两家西伯利亚航空公司正寻求延长苏联时代飞机的使用寿命。
• 的把安-24和安-26飞机是小型飞机，并不便宜生产中的Nger。
• 在因乌克兰战争而受到全面制裁之际，俄罗斯航空公司在采购零部件和设备方面面临困难。

据路透社周五报道，俄罗斯两家西伯利亚航空公司——安加拉航空公司和极地航空公司——要求当局延长两架苏联时代飞机的使用寿命。

安东诺夫的安-24和安-26是小型飞机，每架最多可搭载50名乘客。安加拉航空公司副首席执行官谢尔盖·佐林告诉路透社，这些飞机已经停产近10年了，只有大约100架平均机龄为50年的飞机还在服役。

“这是一架非常可靠的飞机，所有系统工作正常，没有任何问题，”极地航空公司的飞行员康斯坦丁·纳兹穆蒂诺告诉路透社。他说，这些飞机特别适合在俄罗斯西伯利亚和远东地区的寒冷气候中飞行。

问题是，这些飞机太老了，其中一些将在今年淘汰。

两家航空公司提出这一请求之际，俄罗斯航空业正面临获取新飞机零部件和设备的问题，目前俄罗斯因乌克兰战争受到全面制裁。

Zorin告诉路透社，如果没有国家的支持，即使维持目前的安-24和安-26飞机也将是昂贵的和“不可能的”。

尽管受到严厉的制裁，俄罗斯仍设法让许多飞机在空中飞行。路透12月的一项分析显示，自因入侵乌克兰而受到制裁以来，俄罗斯政府已发放了逾120亿美元补贴，以维持该行业的运转。

尽管如此，随着俄罗斯在采购新零件和设备方面遇到困难，与飞行相关的挑战也在增加。

根据俄罗斯媒体《欧洲新报》(Novaya Gazeta Europe)和《新闻周刊》(Newsweek)汇编的数据，2023年俄罗斯发生的飞机安全事故数量是2022年的三倍。

俄罗斯航空管理局Rosaviatsiya没有立即回应Business Insider的置评请求。