从一天到另一天，联邦政府停止了对电动汽车的补贴。这是上周预算协议的一部分。但一些制造商仍在为此买单。

柏林——经过数周的辩论，交通灯联盟终于能够在预算纠纷中达成协议，但电动汽车的环保补贴已经宣布到期。经济部长罗伯特·哈贝克(绿党)在协议公布后的记者招待会上做出了上述表示。但没人知道电动汽车的溢价会多快消失。因此，他在24小时内就被拦下了——这引起了强烈的批评。

汽车行业也对补贴的突然终止感到惊讶。因此，两家汽车制造商希望继续支付溢价。

2024年电动汽车溢价:Stellantis co继续支付环境nmental博电动汽车的新概念

例如，汽车公司Stellantis将在短期内接管其私人客户的全部环保奖金。这家多品牌制造商(包括标致、欧宝、菲亚特和吉普)保证，在年底前，对符合此前指导方针补贴条件的电动汽车提供全额补贴(包括制造商的份额，最高可达6750欧元)。该公司周一(12月18日)在 塞尔斯海姆宣布了这一消息，此前电动汽车的溢价已经结束。

此外，对于已经订购并在2024年2月之前由车主登记的电动汽车，Stellantis希望按照原计划支付高达29欧元的降低保费，即4500欧元。环境奖金以相应的金额作为额外折扣授予。

斯特兰提斯德国公司的老板拉尔斯·比阿尔科夫斯基在一份声明中解释说，顾客并没有被冷落。“我们非常惊讶地听到，在不到48小时的通知下就决定终止环保奖金。”

电动汽车在充电站充电。©Sven Hoppe/dpa/Symbolbild

从电动汽车的溢价来看，宝马也想加入继续支付环境费用nmental博电动汽车的新概念

据媒体报道，斯特兰提斯可能不是唯一做出这一决定的人。例如，据说宝马也在考虑全额接管电动汽车的环境奖金，前提是所有其他框架条件都是正确的，奖金的支付只是由于交通灯政府的决定而失败。然而，这种商誉只适用于有限数量的客户，即那些在过去几天内签署了购买合同的客户。到目前为止，宝马还没有证实这些报道。

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上周末，德国政府出人意料地突然停止了2016年推出的电动汽车补贴计划。从本周一开始，负责的联邦经济和出口管制局(Bafa)不再接受申请。只有库存在处理中，权威/确认/确认。周日，来自经济部的消息称，2023年的资金已经用完。如果资金立即到期，2024万欧元仍将用于2009年，这可能就足够了。(材料来自dpa)