突然之间，国家对电动汽车的补贴结束了。截至周日(12月17日)，国家不再支付环境奖金。汽车制造商正在做出反应。

柏林——在德国政府临时宣布停止对电动汽车的环保补贴后，汽车行业出人意料地与消费者团结一致。例如，在补贴停止两天后，至少有十家主要汽车制造商宣布他们将继续为他们的客户保证溢价。名单越来越长了。

在这个仍然非常有活力的发展中，我们整理了一份对环保奖金延续发表评论的制造商的概述。

汽车制造商名单只有奥迪和宝马缺席

以下是所有希望继续为其客户提供全部或部分环保奖金的汽车制造商的当前名单(截至12月19日下午14点-将不断更新):

• Stellantis
• 大众
• 梅塞德斯
• 丰田
• 特斯拉
• 聪明的
• 日产
• 斯巴鲁
• 比亚迪
• 现代
• 克钦独立军
• 雷克萨斯
• Nio
• 毫克

ZDK(德国汽车经销商中央协会)认为，6万辆汽车受到突然停止补贴的影响。根据该协会的说法，如果每个人的保费为4500欧元，那么这将是2.7亿欧元，现在将转嫁到客户的肩上。

首先，斯特兰提斯集团(包括欧宝、标致、吉普、Citroën)在周一(12月18日)敢于从阴影中走出来，宣布继续提供电动汽车溢价。已订购汽车的客户将获得全额补贴，并应在2月底前交付。“与我们的零售合作伙伴一起，我们不会把我们的客户冷落，”斯特兰提斯德国公司首席执行官拉尔斯·比阿尔科夫斯基说。“我们非常惊讶地注意到，在不到48小时的通知下就终止了环保奖金的决定。”

电动汽车不再得到国家的补贴。©Gerasimovi /成虫

渐渐地，越来越多的制造商加入进来。根据目前的情况，德国几乎所有的主要汽车制造商都打算继续支付环保奖金。奥迪和宝马尚未发表评论，但周一有传言称，环保奖金将继续由后者支付。

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从汽车经销商的角度来看，要求他们自己支付部分环境保险费是有问题的。根据本编辑团队的信息，计划20%的成本将由Stellantis的经销商承担，甚至33%的成本将由现代汽车承担。这给零售商带来了巨大的负担，因为这可能会大大减少他们的收入。“对我们零售商来说，哈贝克先生的行为完全违背了信任，剥夺了我们的任何计划保障，”一位受影响的人在给Ippen.Media的信息中描述了他的情况。

上周末，德国政府出人意料地突然停止了2016年推出的电动汽车补贴计划。从本周一开始，负责的联邦经济和出口管制局(Bafa)不再接受申请。只有库存在处理中，权威/确认/确认。周日，来自经济部的消息称，2023年的资金已经用完。如果资金立即到期，2024万欧元仍将用于2009年，这可能就足够了。