政府的基础设施独立顾问呼吁暂停出售用于废弃HS2线路的土地。

本月早些时候，英国首相里希·苏纳克宣布，为了节省资金，将HS2扩展到西米德兰兹以外的地区——克鲁、曼彻斯特和东米德兰兹——的计划被取消。

在一个被称为保护的过程中，这些路线上的土地受到保护，以阻止冲突的发展发生。

然而，在政府的决定之后，运输部表示，柴郡、德比郡、兰开夏郡、莱斯特郡、诺丁汉郡、斯塔福德郡、沃里克郡和约克郡的保护措施将“尽早”解除，并补充说:“任何不再需要HS2的房产都将被出售，并正在制定一个计划来实现这一目标。”

国家基础设施委员会主席约翰·阿米特爵士表示，选择出售土地是一个“错误”，因为他敦促政府“适当考虑如何最好地连接伯明翰和曼彻斯特，并为我们提供我们仍然需要的改进的能力”。

他告诉BBC:“我认为这是一个错误。我认为这块土地应该保留至少两到三年，让人们有机会重新审视它，看看在这块土地上可以做些什么，找到一个更具成本效益的解决方案，而不是今天就把它注销。

“我很失望，因为我认为这是我们通常所说的一种下意识的、快速的反应。”

在他的声明中，苏纳克承诺将用于废弃HS2线路的资金再投资于其他交通项目，包括创建他所称的北方网络(Network North)——一项改善道路、铁路和公共汽车的计划。

在担任总理一周年之际，苏纳克对选民说:“看看这个空间。

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约翰爵士告诉bbc，需要对北方网络的提议进行全面评估，以将其发展成一个“深思熟虑的、面向未来的综合计划”。

他说:“几周前我们有一个综合计划，现在我们失去了这个计划。”

“有很多项目，其中一些已经存在，一些是新的。

“让我们把这些适当地变成一个经过深思熟虑的、面向未来的综合计划。”

一位政府发言人告诉BBC:“提供高质量的基础设施是我们未来增长的基础。

“我们的北方网络计划将提供对人们最重要的交通，我们正在采取更公平、更务实的方法来实现净零排放，支持家庭和家庭做出更环保的选择，同时减轻劳动人民的负担。”

“我们计划在未来5年向基础设施、研发和国防领域提供超过6000亿英镑的公共部门投资，其中包括一项前所未有的改善城市地区交通的一揽子计划，以及数十亿美元的建筑脱碳计划。”