德国经济部长罗伯特·哈贝克(左)、总理奥拉夫·肖尔茨(右)和财政部长克里斯蒂安·林德尔就2024年联邦预算达成妥协。©Michael Kappeler/德新社

内阁已经处理了辛辛苦苦达成的紧缩方案协议。现在轮到各个部门来执行这些决定了。最后的结论还没有说出来。

柏林——对德国政府计划的10亿欧元紧缩方案的批评有增无减。协会和反对派政治家抱怨社会部门的削减。在取消对农民的税收减免这一极具争议的计划上可能会有进展。

内阁处理决定的细节

周三，内阁处理了协议的细节。政府发言人Steffen Hebestreit谈到了痛苦的削减，但他们必须这样做。

Hebestreit表示，内阁应在明年1月通过个别法案。德国联邦议院预算委员会将在1月中旬对这些变化进行投票。明年1月底将举行预算周，并在德国联邦议院(Bundestag)做出最终预算决定。预算可能会在2月初获得联邦委员会的通过——议会程序仍有可能发生变化。

经过长时间的谈判，总理奥拉夫·肖尔茨(社民党)、副总理罗伯特·哈贝克(绿党)和财政部长克里斯蒂安·林德纳(自民党)一周前就2024年预算的节省达成了一致。在卡尔斯鲁厄预算裁决之后，他们不得不在核心预算和气候与转型基金中填补约300亿欧元的财政缺口。

周二，政府宣布了该计划的进一步细节，例如，客运航班的机票税将增加。这意味着先前讨论过的在国内航空运输中征收煤油税的问题再次被搁置。根据政府的说法，2024年预算中的节省将主要通过取消破坏气候的补贴和减少个别部门的支出，更好地将难民融入劳动力市场以及减少联邦补贴来实现。

农业补贴的动向?

最近，柏林成千上万的农民反对取消对农用柴油的补贴，也反对取消对农用车辆的车辆免税。农业部长杰姆Özdemir(绿党)坚持反对这些削减成本的措施。一位发言人表示:“Özdemir已经多次强调了这一立场，这一事实没有任何改变。”

鉴于农业领域的抗议浪潮，社会民主党、绿党和自由民主党等交通信号灯党已经提出了一些替代方案。社民党议会党团副主席Dirk Wiese在德国《图片报》(Bild)上谈到了一个可能的小企业解决方案。“就农用柴油而言，设定上限是有意义的，因为面积不超过100公顷的小农场确实面临着特别的压力。”上限可以指一定数量的柴油。

农民主席Joachim Rukwied再次呼吁停止该计划。“任何如此大规模地冒犯整个行业和农村地区的人都不应该对不断升级的抵制感到惊讶。”如果这些提议不被撤回，抗议活动将在明年1月继续并扩大。设定上限也是不可接受的。

发展部谈到了痛苦的削减

根据政府的说法，德国在国际事务上的支出将减少8亿欧元。据此，联邦外交部、经济事务和气候保护部各承担2亿欧元，联邦经济合作与发展部承担4亿欧元。

发展部长Svenja Schulze(社民党)的发言人说:“削减是非常痛苦的，将在许多领域感受到。”该部门目前正致力于实施紧缩决定。“考虑到全球形势，德国应该在国际合作中投入更多的资源，而不是更少。发展合作不是为了更好，而是为了德国的利益。毕竟，德国的繁荣取决于我们在世界各地拥有合作伙伴并共同努力。”

批评:储蓄是反社会的

德国社会协会(Social Association of Germany)对预算协议“深感失望”。执董会主席米凯拉•恩格尔迈尔(Michaela Engelmeier)表示:“在全球危机时期，政府必须增加投资，而不是在社会领域实施紧缩措施。”债务刹车改革和对超级富豪增税迫在眉睫。

恩格尔迈耶说，虽然工业将从电力税的减少中受益，但消费者将因二氧化碳价格上涨而额外负担。“在联邦政府对养老保险的补贴减少6亿欧元的过程中，养老保险准备金的下降与养老保险必须以对所有世代都公平的方式建立的说法相矛盾。”恩格尔迈尔称，取消进一步培训奖金的计划尤其令人担忧。

左翼党主席珍妮·威斯勒(Janine Wissler)说:“交通灯内阁放在圣诞树下的东西是强加的。其中近30亿美元将来自失业救济、难民救济和养老金救济，而此时物价上涨给越来越多的人带来压力，他们不再知道如何支付账单。”但如果我们愿意对企业和超级富豪征收更重的税，就会有足够的钱。

德国新选择党议会党团主席爱丽丝·魏德尔批评说:“联合政府希望在影响到公民和社会服务提供者的地方进行削减，比如农民、养老金领取者、制造业和航空旅客。