1月8日(合upi)——美国国家运输安全委员会(NTSB)周日表示，他们发现了阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音客机在周五飞行中途脱落的“门塞”，以及一系列令人痛苦的事件，迫使飞机紧急降落在俄勒冈州波特兰国际机场。

美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy在新闻发布会上说，这个门插头实际上是一个面板，可以在将来安装一个可选的紧急出口，是波特兰地区的一名居民在他的后院发现的。

霍曼迪说:“我们会把它捡起来，确保我们开始分析它。”他说，这位居民是一名名叫“鲍勃”的学校老师。

霍曼迪说，这架波音737Max 9飞机从波特兰国际机场起飞后不久就脱落的面板是调查的关键之一。她说，将对它的完整性、标记、被发现时的形状进行检查，并将其与对面一个类似的门塞进行比较。

“我们在地面上才24小时，”Homendy说。“(调查)将耗时数周。

霍曼迪在新闻发布会上表示，阿拉斯加航空公司对舱门塞脱落时间的记录被无意中改写了，随后他热情地请求美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和国会将驾驶舱语音记录器的录音时间从2小时修改为25小时。

她说，25小时的录音时间在欧洲和其他国家是标准的。

霍曼迪说:“驾驶舱语音记录器不仅便于NTSB或FAA在调查中使用。”“这很关键。”

她说，虽然目前的飞机可以改装设备，使驾驶舱语音记录器的记录时间更长，但这将取决于联邦航空局或国会的介入和授权。

“不幸的是，这对我们来说是一个损失，因为这些信息不仅是我们调查的关键，也是提高航空安全的关键。”

Homendy说，从飞机上发现的两部手机可能有助于调查。她说，其中一颗是在某人家里发现的，另一颗是在一条路肩发现的。

在最初的采访中，Homendy称机组人员在飞行期间的工作“英勇”，但也“混乱”，因为驾驶舱和机舱内的机组人员之间缺乏沟通，这也将被调查。

她说，从第1排到第33排，飞机的12排都发现了损坏。霍曼迪说，舱门塞从飞机上脱落的第26排没有人坐在那里。

调查的部分内容将包括12月7日在飞机上发出的气压警报，以及上周五航班起飞前一周发出的两次气压警报。这导致官员拒绝让飞机按计划飞往夏威夷，直到之后进行更彻底的检查。

她说，目前还不清楚警报是否与门插头相连。

Homendy说，警报被描述为“良性”，但澄清这是航空公司告诉该机构的，而不是NTSB自己的评估。

这项调查希望能解开一些谜团，比如为什么阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)上周五晚间遭遇强风后，舱门塞脱落，然后发出“巨大的爆炸声”，乘客们惊慌失措，紧紧抓住座位，直到飞机紧急降落。

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