阿拉斯加航空公司1282航班的事故引发了严重的安全问题，并导致波音737 Max飞机暂时停飞。据多家媒体报道，事故发生在波特兰国际机场起飞后不久，当时一架波音737 Max 9飞机仍处于爬升阶段。一扇未使用的紧急出口门爆炸，造成客舱压力严重损失，导致机身出现一个大洞。

据英国广播公司报道，幸运的是，乘客们没有受到严重伤害，因为飞机处于相对较低的高度，大约16300英尺。减轻影响的关键因素是乘客使用安全带，以及飞机在达到38,000英尺的巡航高度之前迅速下降。

专家们怎么说?

航空顾问蒂姆·阿特金森(Tim Atkinson)强调了如果事故发生在巡航高度的潜在严重性，强调了乘客被吸出飞机的风险。

英国广播公司援引阿特金森的话说:“坐在紧挨着的座位上或周围其他座位上没有系安全带的乘客可能被吸出飞机。”

“我想最坏的情况可能是你失去了一整排的人，还有站在附近的几个人。”

该事件反映了2018年西南航空公司发生的类似事件，当时发动机故障导致3.2万英尺高空减压，导致一名乘客悲惨死亡。阿拉斯加航空公司事件引发的直接担忧是，其他飞机也可能发生类似事件。报告进一步补充说，受影响的舱门被设计为安全地用螺栓固定在机身上，由于涉及的飞机只有两个月的机龄，磨损似乎不太可能是一个因素。

专业航空新闻媒体Leeham news的斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)说，最新的事故可能是由于门塞或螺栓松动造成的，也可能是由于质量控制问题。

法新社援引他的话说，“如果这确实是一个质量保证问题，无论是精神航空公司还是波音公司，我认为这很可能是一个狭隘的质量保证问题。”他指的是波音公司的主要分包商精神航空系统。

“我认为这更像是一次性的异常现象，而不是系统性问题，”他说，报告补充道。

“对我来说，这是一个非常孤立的问题，”咨询公司AIR的航空专家米歇尔·梅鲁索(Michel Merluzeau)补充道。“我完全不认为这是设计问题，”法新社进一步援引他的话说。

他说，证据是美国联邦航空局下令的检查只需要4到8个小时。

据法新社报道，Merluzeau说:“我们应该在大约一周内恢复正常。”

到目前为止做了什么?

作为预防措施，阿拉斯加航空公司选择停飞其737 Max 9机队，促使美国联邦航空管理局(FAA)效仿，暂时停飞171架飞机进行检查。据报道，事故原因尚不确定，可能是设计缺陷，也可能是制造缺陷。

对于波音公司来说，这一事件增加了737 Max系列面临的挑战。涉事飞机是737 Max的改型，旨在提高燃油效率，但存在安全问题。由于飞行控制软件存在缺陷，此前在印度尼西亚海岸和埃塞俄比亚发生的事故导致737 Max机队在全球停飞了18个多月。自从重新投入使用以来，该项目面临着更多的问题，包括电气故障和质量控制问题。

为了解决安全问题，波音公司最近要求对飞机的方向舵进行检查，此前该公司发现了一个缺失的螺栓。在早先的事故之后，该公司面临着将利润置于乘客安全之上的指控。报告称，包括波音前高级经理埃德·皮尔森在内的举报人指控波音对员工施加了不当压力，并损害了生产实践。