最后更新:2023年12月23日上午8时

在勃兰登堡门前，并排的是:地区农民Georg Holzer与巴伐利亚州经济事务部长Hubert Aiwanger，农民协会的州农民Christine Singer(左)和自由选民议会议员Ulrike m ller。©私人

当地农民乔治·霍尔泽(Georg Holzer)也在柏林抗议红绿灯。他说，柴油发动机的替代品还不实用。社民党选区代表卡门·韦格(Carmen Wegge)赞成减少对气候有害的补贴，但希望减轻中小企业的困难。

县-不，乔治·霍尔泽没有和斗牛犬一起去柏林。巴伐利亚农民协会的地区主席说:“我们有相对较快的机器，但我们仍然要在路上行驶12到13个小时。”他和他的邻居，同样是迪门多夫的农民，一起在星期一早上五点半登上火车去首都示威:反对交通灯政府计划取消对农业柴油的补贴和取消对农民的车辆免税。

霍尔泽认为这次集会“激烈但和平”。他很高兴巴伐利亚执政党的政客们也站在柏林农民的立场上。副总理兼经济部长Hubert Aiwanger甚至会见了Holzer:“我们彼此认识，因为我的兄弟和他一起学习农业。”Diemendorfer批评农民只占社会很小一部分的事实，但应该在联邦预算中节省10亿欧元。“社会的其他部分在哪里?”

这些天来，抗议活动不仅在柏林和慕尼黑，而且在该地区也很活跃，例如在魏陵和梅岭，农民们用粪堆和横幅来吸引人们的注意。Holzer说，这背后没有农民协会的协调行动。基本上，他强调:“我们不想要比我们拥有的更多，我们只是不想一直处于劣势。我们不想用行动惹恼市民，我们只是想教育他们。”

来自该选区的德国联邦议院社民党成员卡门•韦格(Carmen Wegge)原则上欢迎取消对气候有害的补贴。©Susi Holl/SPD

说到这一点:该地区的农民代表实际上想亲自向卡门·韦格(Carmen Wegge)表达他们的担忧。韦格是来自该选区的联邦议院社民党成员，是红绿灯联盟的代表。但霍尔泽被告知，韦格要到1月中旬才能回来。在回应Starnberger Merkur的询问时，她的办公室经理报告说，韦格已经和家人一起过圣诞假期了，从1月9日开始，她将再次在柏林参加约会，“所以很不幸，她不能在短时间内参加现场会议。”然而，通过抗议活动和专家政治家的无数讨论，农民的担忧“令人印象深刻地进入了政治舞台”。韦格用以下声明回答了默克尔的问题:“在决定不暂停或改革债务刹车之后，必须在所有领域进行储蓄。原则上，我认为取消破坏气候的补贴是正确的做法。然而，我们对农民的要求是有限的。有了具体数字后，我们会密切关注还有哪些回旋余地。必须以最好的方式缓解困难，特别是对中小企业。”

如果农用柴油补贴被取消，该地区的农民平均每年将损失4000欧元，该地区的农民Holzer说。如果计划取消车辆免税，他本人将受到更大的打击:他所有的车辆每年都要缴纳1万至1.4万欧元的税。这个地区的农民举了一个例子:光是这辆18吨重的拖车，他就花了400欧元，这是他买的二手货。

顺便说一句，据霍尔泽说，这个地区只有一辆电动轮式装载机在使用。他也曾借过这样一辆车两个月。“显示屏上说我还能再开六个小时。但在两轮粪便之后，电池就空了，”霍尔泽报告说。电动汽车还不实用。他将转向可持续驱动，但首先必须有柴油发动机的高效替代品。