周一从美国发射的“游隼”(Peregrine)月球着陆器在与“火神”(Vulcan)火箭分离后不久，就遇到了关键的推进问题，开始了它的月球之旅。

该飞船原定于2月23日登陆月球，现在已经变成了一个飞行任务，剩余寿命不到40小时。

Peregrine着陆器代表了一个涉及私营部门技术的月球探测新时代，由于推进问题，它在实现太阳能的正确方向方面遇到了困难。尽管联合发射联盟的火神火箭成功发射，但还是发生了技术故障。

Peregrine着陆器的创新设计包括工业开发的技术，其中一些技术首次在太空中进行测试。

美国宇航局科学任务理事会负责探索的副局长乔尔·卡恩斯(Joel Kearns)承认，开创性太空任务存在固有风险。他说:“航天飞行面临许多挑战，我们为Astrobotic和Nasa团队感到无比自豪，他们让我们离机器人重返月球表面又近了一步，这是阿尔忒弥斯计划的一部分。”

卡恩斯强调，美国宇航局致力于通过复杂的月球运送来支持他们的商业合作伙伴。

会失去什么?

这次任务携带了美国宇航局的五项科学调查，所有这些都旨在提高我们对月球表面的了解，并为未来的人类和机器人探索做准备。

尽管由于目前的问题，这些有效载荷的近期前景尚不确定，但美国宇航局计划在随后的任务中发送其中四个仪器的副本。这些包括激光后向反射器阵列、近红外挥发性光谱仪系统、中子星光谱仪系统和线性能量转移光谱仪。第五种仪器，Peregrine离子阱质谱仪，目前没有重新飞行的计划。

随着对推进问题的调查继续进行，Nasa和Astrobotic都在努力审查飞行数据，以找出根本原因，并制定出一项向前推进的策略。

阿尔忒弥斯计划旨在在月球上建立可持续的存在，并最终将其作为人类火星任务的垫脚石。